ÖBB Marchtrenk BL 3.3
Das Bauvorhaben ÖBB Marchtrenk BL 3.3 ist ein 4-gleisiger Ausbau zwischen Linz und Wels.
Das Bauvorhaben umfasst die bestehende Weststrecke (die Länge Baulos umfasst ca. 2,30km), die Einbindung der Schleife Marchtrenk – Traun bei ca. km 204,5 sowie den Ostkopf des Bahnhofs Marchtrenk.
Im Zuge des Ausbaus der Hochleistungsstrecke (2 Gleise werden neu gebaut weitere 3 Gleise werden saniert) werden die Unterführungen auf der L1226 Paschingerstraße, der Neufahrenerstraße (Gemeindestraße) und die Unterführung des Perwenderbaches erneuert.
Dies geschieht indem die bestehenden Tragwerke je Gleis in Gleissperren abgetragen werden und durch Einsatz von Hilfsbrücken wird der Eisenbahnverkehr wieder aufrechterhalten.
Die neuen Bauwerke werden außerhalb der bestehenden Objekte erbaut und mithilfe von Einschubfundamenten bzw. mittels Einschubverfahren unter den temporäreren Hilfsbrücken hineingeschoben.
Nach dem Einschub in die Endlage werden die Hilfsbrücken wieder ausgebaut und der fehlende Gleisaufbau ergänzt.
Projektdetails
Standort:
Oberösterreich
Marchtrenk
Baubeginn:
Juni 2025
Bauende:
November 2028
Auftraggeber:
ÖBB Infrastruktur AG
Auftragssumme:
20.000.000 €
Bauleiter:
Ing. Ismir Tatarevic
Polier:
Manfred Neubauer
ARGE-Partner:
PORR Bau GmbH